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高架桥混凝土防腐蚀保护
上海恩缔实业技术总监-张作华
随着我国国民经济的快速发展,交通运输业突飞猛进,城市高架道路在云雾般的高层建筑间穿梭,给我们的快节奏生活带来诸多便利的同时,也展现出一道亮丽的风景。为了保持这种景观的持久性,我们必须注意高架桥混凝土结构的防腐。针对这一问题,笔者试图探讨高架桥混凝土结构的防腐技术和要点。
* 城市中的立交桥
众所周知,混凝土是水泥、砂石经过搅拌、浇注后的水化产物。它有很高的强度。加上钢筋的配置,它可以承载我们需要的负载。硅酸盐水泥水化后产物主要有水化硅酸钙,氢氧化钙,水化铁酸钙,水化硫铝酸钙和水化铝酸钙,是一种高碱性复合的的物质,水化反应非常复杂。高碱度使得内部增强材料的钢筋处于钝化状态,不会再被腐蚀。由于水泥硬化是一个放热反应,因此会产生许多气泡,导致混凝土孔隙和马蜂窝缺陷。这种缺陷会使空气中的水、二氧化碳和环境中的其他腐蚀性介质进入混凝土,从而破坏高碱饱和度状态下的钝化环境,导致钢筋腐蚀,降低混凝土强度,**终导致钢筋混凝土失效和灾难性事故。因此,除了钢筋混凝土本身的强度满足工艺条件外,防止钢筋混凝土的腐蚀是非常重要的。钢筋混凝土的防腐是一个大规模的技术课题。我们现在要讨论的是高架桥混凝土外表面的防腐技术,重点是混凝土防腐涂料的应用。
由于混凝土孔隙进入腐败介质造成了腐蚀,因此混凝土表面进行封堵便是一种直观有效的处理方法。无孔混凝土表面应进行防腐涂层保护(清水混凝土另当别论)。混凝土的高碱度决定了许多防腐涂层之间的附着力,并降低了附着力。因此,在选择密封底漆时,应选择耐碱且具有良好渗透性的产品。如有必要,还可用浓度很低的无机酸中和。有些混凝土含盐量高,需要高压水枪冲洗。水枪压力为50兆帕,**小值不小于40兆帕。一些特别重要的项目,如高速铁路等,还须进行喷丸或喷砂处理,并且需要一定的粗糙度。城市高架桥混凝土通常只进行机械打磨,以去除混凝土表面的浮浆和杂质。此外,含水量也是减少防腐涂层,尤其是底漆和混凝土表面层的一个重要因素。实践证明,当混凝土含水量小于1%时,可以获得理想的粘结力。测试混凝土含水量**简单的方法是在混凝土表面覆盖30*30cm的透明塑料薄膜,并用胶带纸将其牢牢粘住,形成一个密封的方形小环境。24H后,观察透明塑料薄膜上是否有雾。如果有任何解释说含水量相对较高,施工还不能进行。如果没有说明含水量非常低或接近于零,则满足施工条件。
可以对满足防腐施工条件的混凝土进行表面打磨处理,从而获得具有一定粗糙度的清洁无污染的混凝土表层。通常选择环氧底漆作为混凝土底漆,其他底漆不如环氧底漆有粘性。基材要求低稠度和强渗透性,可在涂-4杯20以下,25度条件下短时间内干燥。温度越高,干燥越快。但是,要特别注意的是,在夏季或高温环境下,不能太快干燥和固化,否则会导致过度固化,即平时说的“烧焦”。温度和固化剂应根据环境进行很好的协调。在寒冷的冬天,当环境温度低于5度时,不能进行施工。即使需要施工,也应采取保温措施,并适当调整固化剂的加入量。混凝土基础的施工是**重要的,是形成有效防腐的关键,也是确定混凝土防腐年限的依据。底漆完成后,应开始填充混凝土孔隙和表面找平。观察混凝土表面,发现孔隙面积较大且较均匀,可以使用整批环氧腻子,并进行二次找平处理。如果孔隙面积小且不规则,只能进行局部环氧腻子的批涂和整平。马蜂窝的深孔应该分阶段填补。待所有环氧腻子完全固化干燥后,必须进行打磨,以获得优异光滑的基层表面,这有利于混凝土防腐层的装饰效果,并完全隔离混凝土内外之间的通道,防止腐蚀介质的进一步进入,达到一级防腐的效果。一般来说,一批腻子就够了,但随着城市化的发展,高架桥要求不仅要有防腐性能,还要有美观效果,所以腻子层至少要有两批以上。
如果混凝土底层材料和腻子是城墙的基础,混凝土防腐表面层就是墙体。**道防腐层是混凝土面漆。面漆要求耐腐蚀、抗紫外线、耐大气老化,与腻子层、基材相容性好。因此,相似相容的环氧树脂是**好的选择,但环氧树脂**大的缺点是不耐紫外线,涂层容易粉化,造成失效。目前,高架桥混凝土结构的防腐涂料主要有丙烯酸各色涂料,聚硅氧烷,丙烯酸聚氨酯,脂肪族聚氨酯,氯化橡胶,氟碳漆等几种,可以根据环境因素和装饰要求进行选择。例如,氯化橡胶可以在靠近海边的地方使用,聚硅氧烷可以在工厂和矿山附近使用等。当然,随着科学技术的不断发展,有更多很好的高架桥混凝土结构面漆来满足环境保护的要求,如高固含量和低VOCs面层,甚至100%固含量的ED天门冬聚脲,ED底中面一体化自流平三合一混凝土保护面漆,防腐、防污染、自洁面漆等,总之,高架桥混凝土结构的防腐涂料越来越受到人们的重视。涂层的优越性、施工的简便性、环境与人的和谐性是今后高架桥混凝土结构防腐涂料的发展趋势。希望本文能起到抛砖引玉的作用,并期待在这方面的防腐技术,以及防腐材料的不断涌现。
* 高架桥混凝土防护结构示意图
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